汽车部（分）队自组网通信与指挥系统

目前,车辆通信与指挥手段只有对讲机与北斗定位系统，缺乏贴近实战、更可靠的通信与指挥手段。其中，对讲机为明话通信，易受干扰，保密性较差。北斗定位系统只能提供定位导航、授时与短报文服务，无法完成车队内部的通信与指挥。

为了解决各系统车队的通信联络问题，提供适应平时训练与执勤环境的通信与指挥手段，我们研制开发了“东奇车辆（分）队自组网通信与指挥系统”。本系统采用无线自组网通信技术，所有的终端节点都能够作为路由中继，可适用于各种环境地形的车队通信，通信可靠，通信距离远，并且具有很好的抗毁性。指令有预置、现场编辑和语音输入的多种方式，链路中采用数字保密传输，接收终端进行语音播报，操作简单直观，能够满足平时训练与战场环境的通信与指挥的需求。

1、终端种类：

终端分为：指挥型终端和普通型终端

2、指令输入方式：

2.1、预设指令：预先设置好的指令。只需要输入对应的指令号及相应的指令参数就可以直接发送；

2.2、现场编辑指令：可根据现场实际情况，自由编辑包括汉字和数字等信息的指令。

3、通信距离

3.1、自组网通信距离不小于1500米(节点间最大距离，)；

3.2、车载对讲电台对讲距离不小于5公里（市区内）。

4、通信方式

车队间数字指令的传输方式为无线自组网通信方式，可以进行点播方式也可以是广播方式。

车载电台的语音通信为广播方式。

5、通信频率

组网通信电台的通信频率：485MHz

车载语音通信电台的通信频率：433MHz

6、备用电池主要参数

本电池为锂离子电池，电池属于备用件。终端在正常情况下，使用车载电源。当车辆电源损坏时，才启用备用电池。

标称容量：≥5000mAh

工作电压：22.2V（20～25.2V）

电池组尺寸：长157mm×宽50mm×厚51mm

电池组重量：750g